Автомобил со сегашната ситуација на примена на текстилни материјали (2): воздушните перничиња и воздушните перничиња се важен дел од системот за пасивна безбедност на возилата, домашните производствени претпријатија на воздушни перничиња жица главно со Zhejiang Hailide New Material Co., Ltd., Jiangsu hengli хемиски влакна Co., Ltd., China what group Co., Ltd и invista special fiber (Shanghai) Co., Ltd., итн. Меѓу нив, Zhejiang Hailide е главен производител на предиво од полиестерски воздушни перничиња, со удел на глобален пазар од повеќе од 60%. Invista е главен производител на најлонска жица за воздушни перничиња. Странските производители на влакно на воздушни перничиња главно ги вклучуваат Toray Corporation од Јапонија, PHP FIBERS од Германија итн. воздушно перниче, кинеската индустрија за воздушни перничиња ќе има подобар развој.

Избор на влакна на воздушни перничиња

Од пронаоѓањето на воздушното перниче, најголемиот дел од пазарниот удел на жица за воздушни перничиња за најлон 66 комплексна жица со висока јачина. Полиамид има карактеристики на низок почетен модул, соодветно издолжување при прекин, добра еластичност, отпорност на абење и висока енталпија, добра апсорпција на енергија и отпорност на удар, одлична отпорност на топлина, добри перформанси на преклопување. Најлон 46 и најлон 6 може да се користат и за изработка на ткаенини за воздушни перничиња. Akzo Nobel разви необложена најлон 46 филамент за воздушни перничиња со точка на топење од 285 ° C, која има слични својства како најлон 66, но чини повеќе. Точката на топење и енталпијата на најлон 6 филаментот се пониски од оние на NYLON 66, но може да се направи подобро воздушно перниче по посебен третман. Ткаенината на воздушните перничиња од најлон 6 влакно Saty Gard произведена од Allied Signal покажа подобра отпорност на кинење, преклопување и задржување на силата од ткаенината на воздушните перничиња од најлон 66, а исто така се покажа добро при удари, стареење и тестови за согорување.

Покрај тоа, полиестерски филамент може да се користи и како суровина за воздушни перничиња. Полиестер ги има предностите на ниската цена, нема очигледно влијание на промената на влажноста, висока јачина, добра хемиска отпорност, добра форма на задржување и лесно рециклирање. Цената на производството на ткаенината за воздушни перничиња може да се намали за околу 40% наместо најлон. Отпорноста на висока температура и отпорноста на удар на полиестерската ткаенина не се толку добри како оние на најлонската ткаенина, но со развојот на технологијата за модификација на влакна и технологијата за завршување на ткаенината на воздушните перничиња, нејзините својства сè уште имаат голем простор за подобрување. Германскиот PHP FIBERS разви полиестер со модифициран додаток за производство на ткаенини за воздушни перничиња со својства споредливи со полиамид 66 и подобрена отпорност на топлина. Hoechst, германска компанија, разви полиестерски филамент со висока цврстина, а ткаенината на воздушното перниче направена од него покажа добри перформанси при симулација на животната средина и тестови за сообраќајни несреќи. Поради слабото враќање на влагата, полиестерот не е лесно да се врати во состојбата на предивото пред календерирање по апсорпцијата на влагата и може да ја задржи ниската воздушна пропустливост за време на работниот век на воздушното перниче. Затоа, полиестерот стана фокус на зголеменото внимание на програмерите, а процентот на ткаенина за воздушни перничиња исткаена со полиестерска свила постепено се зголемува. Во моментов, полиестер се користи во речиси 30 проценти од воздушните перничиња.

Избор на ткаенина за воздушни перничиња

Обложените ткаенини ги имаат предностите на висока топлинска спроводливост, прецизна контрола на пропустливоста на воздухот, лесно сечење и шиење и рабови што не се распаѓаат, но тие не се превиткуваат лесно и брзо се деградираат со текот на времето, што може да доведе до катастрофални дефекти. Покрај тоа, воздушното перниче од типот за шиење има високи барања за конецот за шиење и процесот на шиење. Затоа, полесна, помека, помала, поеколошка и попогодна за рециклирање, необложена, целосно формирана ткаенина за воздушни перничиња стана насока на технолошкиот развој. Необложените ткаенини треба да бидат исклучително густи и со многу висок квалитет, но сепак бараат одредена воздушна пропустливост, што е тешко да се обработи, но е предвидливо и постабилно. Необложените воздушни перничиња го ослободуваат воздухот првенствено преку порите на ткаенината, кои можат да се активираат при релативно низок притисок и да го испуштаат воздухот на пониска температура, со што се минимизира веројатноста за изгореници или повреди на лицето и вратот кога воздушното перниче ќе се отвори. Во моментов, на пазарот главно се користат воздушни перничиња без облоги, а се повеќе странски автомобили од високата класа користат целосно формирани воздушни перничиња.

Високата јачина и малата пропустливост на воздушното перниче се клучот за исполнување на барањата за употреба. Затоа, во процесот на ткаење, организацијата е тесно вткаена со обична структура на ткаење, должина на плови со обична структура на ткаење, стабилна структура, мала воздушна пропустливост, јачината на ткаенината е исто така висока. За ткаенина за воздушни перничиња со високи сеопфатни барања за изведба, композитни влакна, профилирани влакна или употреба на повеќекомпонентни суровини за мешање или преплетување метод за ткаење, со цел да се подобри преклопувањето, флексибилноста и адхезијата со облогата итн. Во воздушните перничиња почнуваат да се користат и неткаен материјал. Покрај подобрувањето на перформансите на материјалот и намалувањето на трошоците, главната насока за истражување на ткаенината на воздушните перничиња вклучува и подобрување на интелигенцијата и безбедноста. Во однос на безбедноста, натриум азид е широко користен во производството на генератори на автомобилски воздушни перничиња, кој е многу токсичен. По активирањето, ќе се генерира цврст натриум. Ако цврстиот натриум е во контакт со вода, тој директно ќе изгори, предизвикувајќи секундарно оштетување. Затоа, како една од идните развојни насоки, воздушното перниче на автомобилот постепено ќе го замени натриум азидот со други гасови, како што е мешавината на водород и воздух или мешавината на хелиум.

За повеќе информации, проверете ја статијата „Примена и развој на текстилни материјали за автомобили“, Textile Herald, бр. 8, 2021 година. Можеме да обезбедиме најлон од предиво обоен со допинг  , полиестер од предиво обоен со доп.